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下面附上一則新聞讓大家了解時事

面臨其他政黨挑戰以色列總理納坦雅胡宣布國會提早改選

不滿政府對巴勒斯坦與哈馬斯（Hamas）政權過於「軟弱」，11月在空襲後、突然宣布辭去國防部長職務的李伯曼（Avigdor Lieberman），為以色列政壇投下一枚震撼彈。

由他帶領、代表右派強硬勢力的「以色列我們的家園黨」（Yisrael Beytenu），也逕自宣布、退出當前的聯合政府陣營，要求提前進行國會改選，讓總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）背負龐大壓力。

以色列提前舉行國會改選

以色列《國土報》（Haaretz）報導，面對當前僅剩極微弱優勢的執政聯盟，無法統合各政黨支持度的內坦雅胡，於24日透過總理辦公室發言人宣布，國會（Knesset）將解散、提前在2019年4月9日進行大選，這次的改選將決定，納坦雅胡能否繼續擔任以色列總理。

What's the rush? Six reasons for Netanyahu's snap election campaign @alufbenn https://t.co/cLKie4nbFB
— Haaretz.com (@haaretzcom) 2018年12月24日

報導中指出，本次提前改選的原因，除了執政聯盟內鬥外，一份關乎於保守的正統派猶太人（ultra-Orthodox Jews）需不需要服兵役的法案，引爆內坦雅胡和兩個保守政黨- 聖經猶太教聯盟（United Torah Judaism）與沙斯黨（Shas）產生矛盾。

Israel's PM Netanyahu—who also holds the positions of defense minister and foreign minister—is calling for a snap poll next year. He's expected to win, but there are plenty of things that could go wrong. Read:https://t.co/8B8Av9TupA
— Foreign Policy (@ForeignPolicy) 2018年12月24日

兩黨握有13席議員，一旦退出聯盟、內坦雅胡將正式失去組閣權，與其到時處於被動狀態，他選擇提前宣布解散國會。

全民皆兵的以色列，卻有一群人被豁免「免除兵役」。（湯森路透）

一直是處於多黨分裂政治的以色列，兩大黨利庫德與錫安聯盟（Zionist Union）始終無法單獨過半執政。

也造成每回大選後、為了能成功組閣，協商會議往往成為極端小黨予取予求的尷尬局勢，也讓以色列最敏感的外交和國防事務，經常會出現強硬派部長執行過硬的決定，再次讓以巴或其他鄰國之間爆發大規模衝突，這似乎已經成為色列長年積累難解的痼疾。

更多上報內容：

以巴衝突恐再起？澳洲總理承認西耶路撒冷為以色列首都

直接跟我買！美媒：華府擬禁止以色列向克羅埃西亞售二手F-16戰機

以色列提供駭客技術《國土報》：助沙國王儲監控卡舒吉及政敵手機

特斯拉：多造車多欠債

（德國之聲中文網）特斯拉最近麻煩不少："希望之星'Model3車型啟動量產已經讓他們手忙腳亂，而資金的迅速消耗更是一個大問題。馬斯克的公司在剛剛過去的一個季度裡虧損高達7億1800萬美元，而一年前的第二季度虧損額還"只有'3億3600萬。

而大幅虧損恰恰是在特斯拉銷售額猛增的情況下发生的：40億美元，比去年同期增長40%多。今年第二季度，特斯拉共生產53339輛電動車，发貨量為40768輛，其中包括18449輛Model3車型。

拼盡全力：每周5000輛

與馬斯克一再重申的目標相比，這一數字還實在太低。按原定計劃，Model3生產速度應該達到每周5000輛，馬斯克曾表示2017年12月就要達到這一水平，但此後不得一拖再拖。

在6月的最後一周拼盡全力實現了每周5000輛的生產指標後（當時馬斯克親自"督戰'，甚至住在了工廠裡），目標立即再次提升到每周6000輛。而車輛裝配速度也會很快提高。'我們的努力目標是，將生產速度提高到每周10000輛的水平'，特斯拉在給股東的一份信中如此表示。不過分析師們不太相信這種高速生產能夠長期持續。

與此同時，特斯拉還試圖通過新建工廠的方式快速擴大產能。上個月，特斯拉與中國方面宣布將在上海建造新廠，總投資將達到50億美元。而《華爾街日報》周一（7月30日）報道稱，特斯拉還在與德國和荷蘭官員進行談判，建立在歐洲的第一座大型特斯拉工廠。該報引述官員消息稱，特斯拉已經與兩個德國聯邦州就建造"超級工廠'（Gigafactory）的事宜展開對話，這種工廠將同時生產電動車和電池。此外特斯拉也在與荷蘭方面就建廠事宜進行討論。

大舉新建工廠帶來的一個問題是：資金何來？據彭博社引述消息人士稱，按照特斯拉計劃，上海建廠的50億美元中至少部分從中國籌集。

更多閱讀：專訪：中國“特斯拉男”是怎樣煉成的？

負面新聞不斷

一家美國對沖基金甚至為此與特斯拉'對賭'，不過最後一敗涂地：根據路透社獲得的一份綠光資本（Greenlight Capital）基金經理埃霍恩（David Einhorn）向投資者发出的信件，其中透露該基金今年上半年損失高到18.3%。不過這位億萬富翁依然堅持自己的觀點，繼續"看衰'特斯拉。根據埃霍恩的說法，有關Model3車型的負面消息會對特斯拉造成影響。除此之外，他還非常懷疑，特斯拉是否能在可預見的未來、甚至從根本而言實現盈利。埃霍恩是特斯拉老板馬斯克最為激烈的批評者之一。即便如此，大多數投資者似乎依然選擇力挺特斯拉：周三場外交易中，特斯拉股價上漲5%。

石濤 / 達揚 (德新社，法新社, 路透社)

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